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王鏡銘在昨天的比賽8局上場後援，精彩的封鎖住南韓隊強打們的進攻，幫助中華隊鎖住比數，堅持到延長賽才落敗，精準的控球表現，獲得球迷和隊友的一致稱讚。他今天接受訪問時表示，因為不知道之後還能不能為國效力，所以自己很珍惜每次上場的機會。
王鏡銘昨天總計主投1又2/3局、飆出3次三振，沒有丟掉任何分數，尤其又以8局上用「連3K」讓對手3上3下，最讓人熱血沸騰。
提到自己的好表現，王鏡銘歸功於捕手林琨笙的引導，他表示林琨笙在看到他有些不穩時，隨即上來安撫、並要他相信自己，讓自己因而穩定了心情，專注在投球上，最終獲得好表現。
雖然最終以輸球告終，不過王鏡銘感性表示，因為不知道還有沒有機會再披上國家隊戰袍，所以自己非常珍惜每次上場投球的機會，能和大家一起打拼雙頭龍 情趣真的非常開心。
▲南韓金烏工科大學22日舉辦新生訓練，未料遊覽車晚間發生翻車意外。（圖／CFP）
國際中心／綜合報導
蝶戀花賞櫻團13日在國五發生遊覽車翻覆意外，造成33死的不幸慘劇。事隔不到2週，類似的遊覽車事故22日也發生在南韓，結局卻與台灣大不同，引發網友熱烈討論，大嘆台灣還要再過20年才會進步，但也有人不以為然，認為兩起事故有所差距，根本不能拿來比較。
根據《朝鮮日報》報導，南韓忠清北道丹陽境內1輛遊覽車，22日在當地時間下午5點從中央高速公路翻落5公尺邊坡，當時車上載滿44名金烏工科大學的新生，但只有司機首當其衝，傷重不治，44名學生則全數生還，僅幾人輕傷。
▲網友認為，兩者傷亡結果之所以出現差距，主要是有上述幾點關鍵。（圖／東森新聞，下同）
▲車上生還的44名乘客都是金烏工科大學的新生。
有鄉民將報導轉貼到PTT八卦版後，強調「學生們均有繫安全帶」，「加上車輛沒有明顯變形」，所以「除司機不幸身亡外，學生多數只有輕傷」。相較國內蝶戀花翻車意外，兩者不只車體損毀、死傷人數有所差距，連乘車的安全習慣和觀念也不同，引發網友熱烈討論。
許多人看到報導後紛紛留言表示：「關鍵字：安全帶」、「反觀蝶戀花」、「重點是車輛沒有明顯變形吧」、「1vs33」、「對照組」、「台灣再過20年，應該會進步」、「看了覺得我們是落後國家」，還有人狠酸：「東北亞跟東南亞比，不太對吧」、「如果乘客乖乖繫安全帶，車體會變形？」、「韓國巴士比台灣強壯」。
但也有網友說：「有沒有超時工作? 這才是真正的重點」、「五公尺邊坡，主要是不高」、「車頂好好的 我們車頂掀開」、「車頂還在」，認為兩者不能被拿來比較，掀起討論。
▼有網友說，蝶戀花傷亡之所以較為慘重，是因為遊覽車車頂被掀開。（圖／記者孫曜樟攝）
▼影片取自YouTube，如遭刪除請見諒。
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